DITSA 壓鑄模具與製程技術產學服務聯盟

問題敘述： 1. 為克服現行感應鋁環模具在 3 點鐘和 9 點鐘方向出現噴料飛邊，針對新模具方 案設計的模擬結果進行討論，試問有何改善的解決方案？ 2. 試問感應鋁環鑄件出現噴料飛邊之進一步解決方案為何？ 顧問建議： 1. 為克服感應鋁環在 3 點鐘和 9 點鐘方向出現噴料飛邊及可能的氣孔問題，將現行的.. 2. 為解決感應鋁環鑄件出現噴料飛邊及地側出現縮陷或充填不飽的問題，除先前提出之建議外...

問題敘述： 1. 鋁合金 ADC12 圓盤素材的表面無異常，但其車製後的表面出現蚯蚓狀的灰色 或灰黑色缺陷，試問其可能的成因為何？有合適當對策？ 顧問建議： 1. 鋁合金 ADC12 圓盤素材的表面沒有異常的現象，經車製加工表面 0.2-0.4 mm 後，其車製後的表面出現蚯蚓狀的灰色或灰黑色痕跡...

問題敘述： 1. A356 鑄件在拋光後出現砂孔，試問如何降低產品含氣量及提升其電鍍性？ 2. 元良生產之滑板支架係使用重力鑄造，欲改用其他加工製程，試問有何建議？ 3. 若使用其他製程，例如擠壓鑄造，試問如何增加韌性、提升產能？ 顧問建議： 1. DITSA 核心技術之一是「低含氣量壓鑄技術」，係協助將現有之重力壓鑄產品 開發以壓鑄生產，達到產品高值化的目標... 2. 重鑄因緻密性較低、冷卻速度及強度稍差，若僅施作T5 熱處理，有助提升鑄件的硬度... 3. 重力鑄造因冷卻速度較一般鑄造慢，使其金相組織較鬆散，產品鑄態的機械性質較差...

問題敘述： 1. 試問使用流量閥監控離型劑噴塗量的必要性為何？ 2. 同時配置光柵安全裝置及雙手操作式安全裝置的剪緣設備，在沖剪完成後，手 進入取件，試問為何還會出現工安意外？ 顧問建議： 1. 流量控制閥係通過改變節流截面積（A）調整流量（Qv） ，以控制離型劑的噴塗 量，即... 2. 雙手操作式安全裝置的剪緣設備屬於「雙手啟動」者，當雙手按下啟動按鈕的 時間差在 0.5 秒內...

問題敘述： 1. 針對醫療器材底板開發案的 T1 試模缺點進行討論，並提出可行的改善方案？ 2. 有一淺凹框形狹長薄壁鑄件（1000 mm）的翹曲變形量（2 mm）較平坦的醫療 器材底板（600 mm）的變形量（甚微）大許多，試問其原因為何？要如何正？ 顧問建議： 1. 針對醫療器材底板開發案的 T1 試模缺點進行討論，其主要缺點是充填模型的 末端有明顯的流紋... 2.淺凹框形狹長薄壁鑄件的凹框深度約 20 mm，其公模側的冷卻水管距離模穴表 面較母模側的冷卻水管大出許多...

問題敘述： 1. 在導彈的整流罩案例中，天側的兩支翼片因慣性作用而有較大的流量充填，但 將地側兩支翼片的次澆口加大，四支翼片的充填模式卻沒有改變，試問原因為 何？要如何調整？ 2. 提供 OMB-173 案例之射出曲線，R1&R2，其中 R2 已有明顯地改變，僅在鑄 件外側出現數個微小的浮泡，試問要如何再精進以達到最後一哩路？ 顧問建議： 1. 當壓鑄機的參數（料管直徑、油缸壓力和柱塞速度）固定後，澆口愈大，通過 澆口的流量愈大及熔湯壓力愈低，反之... 2. OMB-173 案例已完成 R1&R2 兩組射出曲線的壓鑄實作，其中 R2 經 T6 熱處理...

問題敘述： 1. 試問流道系統的流量係數如何決定？它的數據為何？ 2. 試問澆口允許的最大速度/最小速度為何？ 3. 試問最大充填時間和最小充填時間如何設定? 4. 試問最大速度/最小速度和最小充填時間是依機台噸數決定？還是有定值？ 顧問建議： 1. 流道系統的流量係數係指通過流道的實際流量（或速度）對理論流量（或速度） 的比值，其數據介於 0-1 之間... 2. 根據北美壓鑄協會出版的設計手冊顯示，合理的澆口速度應介於 35-65 m/s。若 澆口速度太高... 3. 最大充填時間係根據鑄件或成品凝固至液相線溫度以下，且其固相分率為 20% 時所需的時間... 4. 對模具設計或壓鑄參數設定而言，例如最大速度/最小速度和最小充填時間等...

問題敘述： 1. 模具需要兩個以上的支流道時，試問其分岔點應該選在湯餅處或主流道為宜？ 2. 熔湯流經流道的轉彎處在流道內側出現空氣袋，試問有何解決方案？ 3. 在並列的複模穴模具出現一模穴良好，而另一模穴 NG，試問要如何解決？？ 顧問建議： 1. 模具需要兩個以上的支流道時，若分岔點選在湯餅處，支流道的斷面寬高比可選擇較低的比率... 2. 熔湯流經流道的轉彎處，因慣性作用使得熔湯集中在流道的外側加速通過，在流道內側形成空氣袋... 3. 在並列的複模穴模具中，若使用貫穿式的冷卻系統，造成不同模穴的溫度不平 衡，即容易發生一模穴的鑄件良好...