會員廠商諮詢紀錄2018133

問題敘述:

1. 試問 T6 處理之汽車後懸吊上控制臂重力鑄造件轉為壓鑄生產之可行性如何?


2. 試問如何估算鑄件之凝固時間?


3. 試問塑膠滑水板件轉為壓鑄件之方案設計何者較佳?


4. 試問需 T6 熱處理之 OMB173 本體的方案設計是否需要再調整?


5. 試問需 T6 熱處理之手推車底座的方案設計是否需要再調整


顧問建議:

1. 汽車後懸吊上控制臂壓鑄件需要做 T6 熱處理以提高其機械性質。若要使用壓 鑄成形,......,以減少含氣量及提高補縮效果。該鑄件要轉為壓鑄生產不成問題,......。


2. 鑄件之凝固時間可使用 Chvorinov’s 規則決定之,再視實際壓鑄案例逐步調整至一合理值,......。


3. 根據滑水板件兩個方案設計的模流分析結果顯示,兩邊對稱進料,其填充模腔的平衡性......。


4. 模流分析結果顯示方案設計已相當不錯,為配合低含氣量壓鑄生產,DITSA 提供低速多段的柱塞射出曲線,......。


5. 手推車底座之模流分析結果顯示,捲氣的濃度已改善許多,惟低速段......。

您需要詳細的解決方案嗎?

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國立臺灣海洋大學(   National Taiwan Ocean University, NTOU )
壓鑄技術產學服務聯盟(   Diecasting Industry Technology Service Alliance, DITSA-抵家 )

TEL+886-2-2462-2192#3271     

E-mail:DITSA@mail.ntou.edu.tw         

Web:https://www.ntou-ditsa.com/

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